Петербург – город дворцов, и сегодня у нас есть прекрасная возможность познакомиться с убранством некогда закрытых резиденций. Действительно, где как не в дореволюционной столице быть воплощенной роскоши, застывшей в танцевальных залах, домашних театрах, изысканных гостиных и кабинетах? Как жили люди в ушедшую эпоху? Какими были их празднества и будни? О чем гласил этикет? Какие семьи считались самыми богатыми в Петербурге? Какие новости обсуждались в светских салонах?
Об этом и многом другом мы поговорим в эффектных залах Николаевского и Таврического дворцов, Литейного дома княгини Юсуповой, особняков Половцова и фон Дервиза.
Каменный остров связан с именами многих знаменитых петербуржцев. Среди домовладельцев в этом заповедном уголке бывшей столицы - придворный банкир, меценат Александр Людвигович Штиглиц.
8 сентября 1941 года вокруг Ленинграда сомкнулось блокадное кольцо. Уже в первые недели войны, когда немцы стремительно продвигались по территории СССР, в городе решено было приступить к укрытию и маскировке архитектурных памятников, которые не только являлись объектами культурного наследия, но и могли служить ориентиром для врага во время артобстрела.
О том, как создавалась маскировка для главных зданий Ленинграда, мы расскажем в этой статье.
В Петербурге начала XX века автомобиль еще считался роскошью, а не средством передвижения. К 1913 году в столице было зарегистрировано 2585 автомобилей.
Владение самоходной каретой было прерогативой богатых, и чаще всего, знаменитых. Например, отец писателя Владимира Набокова, Владимир Дмитриевич Набоков, — юрист, публицист и лидер партии кадетов, — был к тому же и автолюбителем. В его автопарке было несколько машин, которые он время от времени менял.